VESPA
Vespa Primavera 50 S Euro 5
SPORT
Vespa Primavera S 50 – styl i charakter w nowej odsłonie
Vespa Primavera S 50 to wersja, która wynosi klasyczną miejską Vespa Primavera 50 na wyższy poziom stylu, dynamiki i sportowego charakteru — bez zmiany pojemności czy filozofii jazdy. To idealna propozycja dla tych, którzy chcą więcej wyrazu i sportowego temperamentu, zachowując wszystkie korzyści jazdy lekką, miejską Vespą 50.
Co wyróżnia Vespa Primavera S 50?
1. Sportowy design, który robi wrażenie
Primavera S 50 wyróżnia się od standardowej wersji bardziej dynamicznymi detalami:
kontrastowe elementy wykończenia
sportowe grafiki i akcenty
czarny lub błyszczący lakier, który podkreśla charakter
Dla osób, które chcą, by ich Vespa była bardziej wyrazista na ulicy, to ogromna zaleta.
2. Inne koła i zawieszenie o sportowym zacięciu
Primavera S ma zwykle inne, bardziej agresywne wzory felg i sportowy setup zawieszenia, co przekłada się na lepsze prowadzenie i stabilność w miejskim ruchu. To szczególnie docenią kierowcy, którzy lubią nieco bardziej „żywą” reakcję skutera na zakrętach.
3. Więcej standardowego wyposażenia
W wersji S często znajdziesz elementy, które w standardowej Primavera 50 są dodatkiem:
sportowa kierownica
lepsze osłony i detale
czasami stylowe uchwyty i wykończenia kokpitu
To sprawia, że S wygląda bardziej „gotowa do akcji” już w standardzie.
4. Ta sama łatwość prowadzenia i ekonomia co wersja 50
Pod względem silnika, osiągów i codziennej eksploatacji Primavera S 50 nie różni się od klasycznej Primavery 50 — i to jest jej siła:
jazda miejska bez ograniczeń
niewielkie spalanie
niskie koszty użytkowania
brak konieczności prawa jazdy A1 (w wielu krajach)
Otrzymujesz sportowy wygląd i charakter, bez kompromisów w codziennej wygodzie.
| SILNIK | 3-zaworowy, 4-suwowy, 1-cylindrowy, katalizator i-get |
|---|---|
| POJEMNOŚĆ | 49 cm³ |
| ŚREDNICA x SKOK | 39 mm x 31,4 mm |
| MAKSYMALNA MOC NA WALE | 3 KM (2,3 kW) przy 7 750 obr./min. |
| MAKSYMALNY MOMENT OBROTOWY | 3,1 Nm przy 5 750 obr./min. |
| SPALANIE | 2,6 l/100 km |
| EMISJA CO₂ | 59 g/km |
| ZASILANIE PALIWA | Elektroniczny wtrysk paliwa |
| CHŁODZENIE | Powietrze |
| STARTER | Elektryczny |
| SKRZYNIA BIEGÓW | Automatyczna CVT |
| SPRZĘGŁO | Automatyczne suche odśrodkowe |
| STRUKTURA NOŚNA | Korpus z blachy stalowej ze spawanymi wzmocnieniami konstrukcyjnymi |
| ZAWIESZENIE – PRZÓD | Pojedyncze ramię ze sprężyną śrubową i amortyzatorem hydraulicznym |
| ZAWIESZENIE – TYŁ | Sprężyna śrubowa z pojedynczym amortyzatorem hydraulicznym |
| HAMULEC – PRZÓD | Tarcza ze stali nierdzewnej Ø 220 mm |
| HAMULEC – TYŁ | Bęben Ø 140 mm |
| ABS / ASR SYSTEM | – |
| OPONA – PRZÓD | Bezdętkowa 110/70 – 12” |
| OPONA – TYŁ | Bezdętkowa 120/70 – 12” |
| DŁUGOŚĆ / SZEROKOŚĆ / ROZSTAW KÓŁ | 1 860 / 745 / 1 330 mm |
| WYSOKOŚĆ SIEDZISKA | 785 mm |
| ZBIORNIK PALIWA | 7,5 l |
| NORMA EMISJI SPALIN | Euro 5 |
2,5 litra
automatyczna
49ccm
3 kone
ZAPISZ SIĘ DO NEWSLETTERA
OBSERWUJ NAS
Kontakt
- MotoRP
- ul. Krańcowa 57, 62-081 Przeźmierowo
- Tel: 884-887-975
- E-mail: sprzedaz@motorp.pl
Serwis
- MotoRP
- ul. Krańcowa 57, 62-081 Przeźmierowo
- Tel: 601-722-595
- E-mail: serwis@motorp.pl
Na skróty
Inne marki
- Aprilia
- Piaggio
- Moto Guzzi
- Kawasaki
- Benelli
- KYMCO
- VOGE