VESPA
GTS 310 Euro 5+
Vespa GTS 300 – moc, która daje pełną swobodę
Vespa GTS 300 to najbardziej wszechstronny i najmocniejszy skuter w rodzinie Vespa. Stworzona dla kierowców, którzy chcą czegoś więcej niż typowej jazdy miejskiej – oferuje dynamiczne osiągi, wysoki komfort i legendarny włoski styl w wersji premium. To idealny wybór zarówno do codziennego poruszania się po mieście, jak i na dłuższe trasy poza nim.
Silnik 300 cm³ HPE – przewaga, którą czuć od pierwszego gazu
Sercem Vespy GTS 300 jest nowoczesny silnik 300 cm³ HPE (High Performance Engine) zgodny z normą Euro 5+. To najmocniejsza jednostka napędowa w historii marki, zaprojektowana z myślą o maksymalnej dynamice i komforcie.
Najważniejsze zalety silnika 300 HPE:
wysoki moment obrotowy dostępny od niskich obrotów,
szybka i płynna reakcja na gaz,
swobodne przyspieszanie nawet przy jeździe we dwoje,
stabilna jazda przy wyższych prędkościach,
wysoka kultura pracy i niskie wibracje.
Dzięki temu Vespa GTS 300 zapewnia pełną kontrolę i poczucie mocy w każdej sytuacji.
Komfort klasy premium na co dzień
Vespa GTS 300 oferuje wysoki poziom wygody, który docenisz zarówno na krótkich trasach, jak i podczas dłuższych podróży. Ergonomiczne siedzenie, przestrzeń na nogi oraz nowoczesne rozwiązania technologiczne sprawiają, że każda jazda jest przyjemnością – niezależnie od dystansu.
Vespa GTS 300 – ikona stylu z prawdziwą mocą
Vespa GTS 300 to połączenie kultowego designu, nowoczesnej technologii i silnika, który daje realną przewagę na drodze. Jeśli szukasz skutera klasy premium, który zapewni Ci swobodę, osiągi i ponadczasowy styl – to model stworzony właśnie dla Ciebie.
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| SILNIK | HPE jednocylindrowy, 4-suwowy, 4-zaworowy |
| POJEMNOŚĆ | 310 cm³ |
| ŚREDNICA x SKOK | 75 mm x 70,1 mm |
| MAKSYMALNA MOC NA WALE | 18,4 kW (25 KM) @ 6 500 obr./min |
| MAKSYMALNY MOMENT OBROTOWY | 26,89 Nm @ 5 250 obr./min |
| SPALANIE | 31,25 km/l |
| EMISJA CO₂ | 74 g/km |
| ZASILANIE PALIWA | Wtrysk elektroniczny |
| CHŁODZENIE | Ciecz |
| STARTER | Elektryczny |
| PRZEKŁADNIA | CVT z serwerem momentu obrotowego |
| SPRZĘGŁO | Automatyczne suche sprzęgło odśrodkowe z amortyzatorami drgań |
| STRUKTURA NOŚNA | Blaszane nadwozie z wbudowanymi wzmocnieniami strukturalnymi |
| ZAWIESZENIE – PRZÓD | Jednoboczny wahacz z sprężyną śrubową i hydrauliczną amortyzacją |
| ZAWIESZENIE – TYŁ | Podwójny amortyzator hydrauliczny z regulacją napięcia wstępnego w 4 pozycjach |
| HAMULEC – PRZÓD | Tarcza ze stali nierdzewnej Ø 220 mm, hydrauliczna – ABS/ASR |
| HAMULEC – TYŁ | Tarcza ze stali nierdzewnej Ø 220 mm, hydrauliczna – ABS/ASR |
| OPONA – PRZÓD | Stop aluminium 3,00×12”, bezdętkowa 120/70-12” |
| OPONA – TYŁ | Stop aluminium 3,00×12”, bezdętkowa 130/70-12” |
| DŁUGOŚĆ / SZEROKOŚĆ | 1 980 / 765 mm |
| ROZSTAW KÓŁ | 1 380 mm |
| WYSOKOŚĆ SIEDZISKA | 790 mm |
| ZBIORNIK PALIWA | 8,5 litra |
| NORMA EMISJI SPALIN | Euro 5+ |
4 litry
automatyczna
310ccm
25 koni
ZAPISZ SIĘ DO NEWSLETTERA
OBSERWUJ NAS
Kontakt
- MotoRP
- ul. Krańcowa 57, 62-081 Przeźmierowo
- Tel: 884-887-975
- E-mail: sprzedaz@motorp.pl
Serwis
- MotoRP
- ul. Krańcowa 57, 62-081 Przeźmierowo
- Tel: 601-722-595
- E-mail: serwis@motorp.pl
Na skróty
Inne marki
- Aprilia
- Piaggio
- Moto Guzzi
- Kawasaki
- Benelli
- KYMCO
- VOGE