VESPA
GTS 310 Super Sport Euro 5+
Sportowa dusza. Ikona bez kompromisów.
Vespa GTS Super Sport 310 to najbardziej dynamiczna odsłona legendarnej GTS. Łączy ponadczasowy włoski styl z nowym, mocniejszym silnikiem 310 cm³ oraz sportowymi detalami, które podkreślają jej charakter. To Vespa dla tych, którzy lubią, gdy design idzie w parze z adrenaliną.
Nowy silnik 310 cm³ – sportowe osiągi w miejskim rytmie
Nowa jednostka napędowa o pojemności 310 cm³, spełniająca normę Euro 5+, oferuje jeszcze lepsze przyspieszenie, wyższą kulturę pracy i większą elastyczność. Vespa GTS Super Sport reaguje natychmiast — zarówno na światłach, jak i na otwartej drodze.
Więcej mocy oznacza więcej swobody i pewność w każdej sytuacji.
Pełna kontrola w sportowym stylu
Za dynamicznym charakterem idzie zaawansowana technologia:
ABS na obu kołach
Kontrola trakcji ASR
12-calowe koła zapewniające stabilność przy wyższych prędkościach
Skuteczne hamulce tarczowe przód/tył
To rozwiązania, które pozwalają cieszyć się sportową jazdą bez utraty bezpieczeństwa.
skuter dla wymagających
Jeśli szukasz skutera o sportowym wyglądzie, najwyższej jakości wykonania i nowoczesnych rozwiązaniach, Vespa GTS Super Sport 310 Euro 5+ będzie doskonałym wyborem. To więcej niż skuter – to charakter i emocje zamknięte w ikonie włoskiego designu.
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| SILNIK | HPE jednocylindrowy, 4-suwowy, 4-zaworowy |
| POJEMNOŚĆ | 310 cm³ |
| ŚREDNICA x SKOK | 75 mm x 70,1 mm |
| MAKSYMALNA MOC NA WALE | 18,4 kW (25 KM) @ 6 500 obr./min |
| MAKSYMALNY MOMENT OBROTOWY | 26,89 Nm @ 5 250 obr./min |
| SPALANIE | 31,25 km/l |
| EMISJA CO₂ | 74 g/km |
| ZASILANIE PALIWA | Wtrysk elektroniczny |
| CHŁODZENIE | Ciecz |
| STARTER | Elektryczny |
| PRZEKŁADNIA | CVT z serwerem momentu obrotowego |
| SPRZĘGŁO | Automatyczne suche sprzęgło odśrodkowe z amortyzatorami drgań |
| STRUKTURA NOŚNA | Blaszane nadwozie z wbudowanymi wzmocnieniami strukturalnymi |
| ZAWIESZENIE – PRZÓD | Jednoboczny wahacz z sprężyną śrubową i hydrauliczną amortyzacją |
| ZAWIESZENIE – TYŁ | Podwójny amortyzator hydrauliczny z regulacją napięcia wstępnego w 4 pozycjach |
| HAMULEC – PRZÓD | Tarcza ze stali nierdzewnej Ø 220 mm, hydrauliczna – ABS/ASR |
| HAMULEC – TYŁ | Tarcza ze stali nierdzewnej Ø 220 mm, hydrauliczna – ABS/ASR |
| OPONA – PRZÓD | Stop aluminium 3,00×12”, bezdętkowa 120/70-12” |
| OPONA – TYŁ | Stop aluminium 3,00×12”, bezdętkowa 130/70-12” |
| DŁUGOŚĆ / SZEROKOŚĆ | 1 980 / 765 mm |
| ROZSTAW KÓŁ | 1 380 mm |
| WYSOKOŚĆ SIEDZISKA | 790 mm |
| ZBIORNIK PALIWA | 8,5 litra |
| NORMA EMISJI SPALIN | Euro 5+ |
4 litry
automatyczna
310ccm
25 koni
ZAPISZ SIĘ DO NEWSLETTERA
OBSERWUJ NAS
Kontakt
- MotoRP
- ul. Krańcowa 57, 62-081 Przeźmierowo
- Tel: 884-887-975
- E-mail: sprzedaz@motorp.pl
Serwis
- MotoRP
- ul. Krańcowa 57, 62-081 Przeźmierowo
- Tel: 601-722-595
- E-mail: serwis@motorp.pl
Na skróty
Inne marki
- Aprilia
- Piaggio
- Moto Guzzi
- Kawasaki
- Benelli
- KYMCO
- VOGE