VESPA
GTS 125 Super Sport Euro 5+
Vespa GTS Super Sport 125 Euro 5+
Vespa GTS Super Sport 125 Euro 5+ to propozycja dla osób, które oczekują od skutera 125 cm³ czegoś więcej niż tylko mobilności. Ten model łączy kultowy styl Vespy z wyraźnie sportowym charakterem, nowoczesną technologią i wysokim poziomem komfortu, idealnym do codziennej jazdy po mieście i poza nim.
dynamika i oszczędność
Skuter napędzany jest nowoczesnym, jednocylindrowym silnikiem i-get o pojemności 125 cm³, spełniającym normę emisji spalin Euro 5+. Zapewnia on płynne przyspieszenie, niskie zużycie paliwa oraz cichą i komfortową pracę, co czyni Vespa GTS Super Sport 125 doskonałym wyborem do codziennego użytkowania.
Sportowy design Vespa GTS Super Sport
Wersja Super Sport wyróżnia się agresywniejszą stylistyką. Charakterystyczne, sportowe grafiki, matowe lub kontrastowe wykończenia oraz czarne detale nadają skuterowi dynamiczny, nowoczesny wygląd. Stalowa karoseria Vespy zapewnia nie tylko wyjątkowy styl, ale także trwałość i stabilność jazdy.
skuter dla wymagających
Jeśli szukasz skutera 125 cm³ o sportowym wyglądzie, najwyższej jakości wykonania i nowoczesnych rozwiązaniach, Vespa GTS Super Sport 125 Euro 5+ będzie doskonałym wyborem. To więcej niż skuter – to charakter i emocje zamknięte w ikonie włoskiego designu.
Komfort i technologia na co dzień
Sportowy charakter nie wyklucza komfortu. Ergonomiczne siedzenie, nowoczesne zawieszenie oraz czytelny wyświetlacz LCD zapewniają wygodę nawet podczas dłuższych przejazdów. Vespa GTS Super Sport 125 to idealne połączenie osiągów, stylu i funkcjonalności.
| SILNIK | Jednocylindrowy, 4-suwowy, 4 zaworowy, i-get |
|---|---|
| POJEMNOŚĆ | 125 cm³ |
| ŚREDNICA x SKOK | 52 mm x 58,7 mm |
| MOC MAKSYMALNA | 10,3 kW (14 KM) przy 8 750 obr./min |
| MAKSYMALNY MOMENT OBROTOWY | 12 Nm przy 6 750 obr./min |
| ZUŻYCIE PALIWA | 2,60 l/100 km |
| EMISJA CO₂ | 60 g/km |
| ZASILANIE PALIWEM | Wtrysk elektroniczny |
| CHŁODZENIE | Cieczą |
| UKŁAD ZAPŁONOWY | System Start & Stop |
| PRZEKŁADNIA | CVT z serwerem momentu obrotowego |
| SPRZĘGŁO | Automatyczne suche sprzęgło odśrodkowe z tłumikami drgań |
| NADWOZIE | Blaszany korpus z przyspawanymi wzmocnieniami strukturalnymi |
| ZAWIESZENIE PRZEDNIE | Jednostronny wahacz ze sprężyną śrubową i tłumieniem hydraulicznym |
| ZAWIESZENIE TYLNE | Podwójny amortyzator hydrauliczny z czterostopniową regulacją napięcia wstępnego sprężyny |
| HAMULEC PRZEDNI | Hydrauliczny, tarcza hamulcowa 220 mm ze stali nierdzewnej |
| HAMULEC TYLNY | Hydrauliczny, tarcza hamulcowa 220 mm ze stali nierdzewnej |
| ABS / ASR | W standardzie |
| OPONA PRZEDNIA | Bezdętkowa 120/70 – 12” |
| OPONA TYLNA | Bezdętkowa 130/70 – 12” |
| DŁUGOŚĆ / SZEROKOŚĆ / ROZSTAW KÓŁ | 1 980 / 765 / 1 385 mm |
| WYSOKOŚĆ SIODŁA | 790 mm |
| POJEMNOŚĆ ZBIORNIKA PALIWA | 7 litrów |
| HOMOLOGACJA | Euro 5+ |
2,7 litra
automatyczna
125ccm
14 koni
ZAPISZ SIĘ DO NEWSLETTERA
OBSERWUJ NAS
Kontakt
- MotoRP
- ul. Krańcowa 57, 62-081 Przeźmierowo
- Tel: 884-887-975
- E-mail: sprzedaz@motorp.pl
Serwis
- MotoRP
- ul. Krańcowa 57, 62-081 Przeźmierowo
- Tel: 601-722-595
- E-mail: serwis@motorp.pl
Na skróty
Inne marki
- Aprilia
- Piaggio
- Moto Guzzi
- Kawasaki
- Benelli
- KYMCO
- VOGE